N’a qu’une aile!
Vous vous en êtes surement rendu compte, les Goys ont une relation assez spéciale avec l’aviation.
Ainsi, récément, une vidéo montrée à la dérobade dans notre QG nous a fait rebondir vers notre sujet favori.
Evidement une telle vidéo est un trucage numérique du début à la fin, encore que certaines figures comme celle où l’avion de voltige reste suspendu à son moteur (le « torque roll ») est tout à fait possible. Suite à ce visionnage une phrase est tombée tel un couperet « un avion ne peut voler sans ses ailes ». Cette phrase n’est pas tout à fait vraie et son illustration la plus fameuse est l’œuvre d’un F-15 «Eagle » de l’armée de l’air Israélienne.
Mai 1993, un F-15D, (version biplace du « Eagle ») du 106e escadron est en vol au dessus du Negev pour un entrainement avec des A4 « Skyhawk ». A son bord, le pilote Ziv Nediv et le navigateur Yehoar Gal. Au cours de cet entrainement au combat rapproché, le F-15 de Nediv et un A4 se lance dans un « Dog fight » qui se termine par un croisement en face à face, une manœuvre des plus dangereuses. Le choc entre les deux avions est particulièrement violent, le A4 explose littéralement. Heureusement son pilote peut s’éjecter. Dans l’avion de Nediv, les alarmes hurlent de tout les cotés et la question de l’éjection se pose. Seulement l’avion semble encore contrôlable bien que beaucoup plus lourd à manœuvrer. Nedive remarque notamment que lorsque la vitesse diminue le F15 vibre comme s’il était sur le point de décrocher et que ce phénomène disparait quand la vitesse augmente. L’équipage décide alors de ramener la machine sur la piste la plus proche. Piste qu’il aborde à une vitesse double de celle habituellement recommandée. Ce n’est quand sortant de l’avion que Nedive (et tout le personnel de la base avec lui) découvre l’ampleur des dégâts : Le F-15 a perdu son aile droite !!!
Tsahal envoie alors une requête pour le moins saugrenue au constructeur du F-15 : « votre avion peut il voler avec une aile en moins ? ». La réponse est catégorique : « non », test en soufflerie à l’appui. Ce n’est qu’a ce moment que les photos de l’accident lui sont communiquées !
Comment expliquer un tel miracle ? Bien malin qui saurait le dire car même les concepteurs de l’avion n’y arrivent pas. Mais la taille du F-15 (13 m d’envergures pour 20 de longueur), sa puissance et la forme de son fuselage n’y sont surement pas étrangères. En effet la forme du corps de l’avion participe à la portance générale ce qui fait que la perte d’une aile n’est pas aussi grave que sur une machine plus svelte comme le Mirage 2000. Un œil exercé verra aussi que la profondeur de l’avion (stabilisateurs horizontaux) n’a pas été touchée. Mais au delà des qualités de l’avion, c’est au sang froid de Ziv Nediv qu’il faut rendre hommage, il a choisit de ne pas abandonner son appareil car il le contrôlait encore. Un sang froid et un pilotage qui démontrent encore une fois le niveau des pilotes Israéliens qui comptent bien parmi les meilleurs au monde… et tous ceux qui ont eu à les affronter peuvent également en témoigner.
Buzz
